Osmanlı pilot brövesi

Знак военного пилота

Знак военного пилота, выпущенный в 1914 г. по аналогии со знаками Германии и Австро-Венгрии, не являлся официальной наградой Османской империи, а скорее имел статус почетного знака. Указ о его учреждении издан не был, наградные документы летчикам не вручались.

Вручения этого почетного отличия начались, вероятнее всего, с согласия главнокомандующего Энвер-паши (Enver Paşa), который впоследствии намеревался добиться высочайшего учреждения знака султаном Мехмедом V Решадом. Однако, в отличие от ситуации с “Военной медалью”, одобренной постфактум следующим султаном Мехмедом VI Вахидеддином, этого так и не произошло.

Тем не менее, на знаке присутствует султанская тугра Мехмеда V (персональный знак, содержащий его имя и титул).

Точное количество выданных знаков неизвестно, но с учетом относительной малочисленности османских ВВС и ограниченного контингента германских союзников, находившихся на территории Империи, можно предположить, что это число не превышает 1,000 экземпляров. Так, к 1916 г. в Османской империи насчитывался всего 81 пилот и воздушный наблюдатель, а к 1918 г. число самолетов достигло лишь 260 единиц. В свою очередь, Германия была представлена 460 боевыми машинами и 400 квалифицированными военнослужащими – пилотами, техниками и инструкторами. К концу Великой войны ВВС Османской империи состояли из 15 армейских и 4 морских эскадрилий.

По некоторым данным, Знак военного пилота предназначался исключительно для продажи летчикам.

Знак военного пилота изготавливался из бронзы, серебра и цинка. Образцы, выпущенные в Османской империи, не маркировались, соответствующие штампы на булавке или под ней имели лишь знаки немецкого производства.