Sportkranz des Ringes der Nationalen Kraftfahrt und Luftfahrtbewegung

Спортивный венок Объединения национального движения автомобилизма и воздухоплавания

Этот знак был учрежден в Веймарской Республике Объединением национального движения автомобилизма и воздухоплавания (Ring der Nationalen Kraftfahrt und Luftfahrtbewegung, RKL) – гражданской спортивной организацией, которая пропагандировала теоретические изыскания в области автомобилестроения и авиации, а также всестороннее практическое развитие этих отраслей и их популяризацию в послевоенной Германии. Негласной задачей этой структуры являлась подготовка технической базы для восстановления Военно-воздушных сил, запрещенных условиями Версальского договора. Так, в статье 198 раздела III было указано, что Вооруженные силы не должны иметь в своем составе боевую или морскую авиацию, а также дирижабли. Среди видных членов этой организации, выступавших в качестве ее “первых лиц”, значились летчик-ас Великой войны, будущий глава Люфтваффе Герман Геринг и руководитель НСКК Адольф Хюнляйн.

Спортивный венок Объединения национального движения автомобилизма и воздухоплавания, высший из пяти знаков, учрежденных этой организацией, выпускался в двух классах – золотом и серебряном.

Для полноты картины отметим, что градация знаков Объединения в порядке убывания их степени выглядела следующим образом:

1. Спортивный венок в золоте и серебре (Sportkranz in Gold / in Silber).

2. Спортивный орел в золоте и серебре (Sportadler in Gold / in Silber).

3. Почетный знак в золоте, серебре и бронзе (Ehrennadel in Gold / in Silber / in Bronze).

4. Должностной орел в бронзе и в черном металле (Dienstadler in Bronze / in Schwarz).

5. Членский знак (Mitgliedsabzeichen).

Внешне Спортивный венок полностью повторял форму летных знаков Пруссии – он был выполнен в виде вертикального овала, обрамленного широким венком (откуда и появилось его название). Левая часть, состоящая из лавровых листьев символизировала победу, а правая часть из дубовых листьев – силу и упорство. В нижней части обе ветви были перевязаны лентой с бантом, что отражало единство этих качеств. Сверху Знак венчала императорская корона. В центре под углом 45 градусов был расположен увенчанный короной орел с прямыми распростертыми крыльями, продолжением которых являлись вытянутые стилизованные крылья. Аббревиатура Объединения национального движения автомобилизма и воздухоплавания, выполненная готическими литерами (“RKL”), находилась на самом орле: “R” – на левом (для смотрящего) крыле, “K” – на груди, “L” – на правом крыле.

Крепление осуществлялось при помощи вертикальной булавки и ловящего крюка, припаянных к реверсу. Маркировка производителя на Знаке отсутствовала.

Спортивные венки размером 71х45 мм изготавливались из тонкого металла. В зависимости от класса, аверс Знака покрывался золотистым или серебряным цветом, при этом реверс оставался темно-серым.

Спортивный венок Объединения национального движения автомобилизма и воздухоплавания носился на левом нагрудном кармане кителя, однако на сохранившихся фотографиях Германа Геринга видно, что он предпочитал носить его на правом кармане.

Вручение Спортивных венков производилось в период существования Веймарской Республики и на раннем этапе эпохи Третьего Рейха. После прихода к власти НСДАП деятельность Объединения национального движения автомобилизма и воздухоплавания постепенно затухла, однако ношение Знаков было разрешено. Герману Герингу и Адольфу Хюнляйну были вручены Спортивные венки высшего класса – “золотые”. Впоследствии кавалером Знака стал также основатель СС и личный водитель А.Гитлера Юлиус Шрек (Julius Schreck, 13.07.1898-16.05.1936), до этого награжденный предыдущей степенью, Спортивным орлом. 

Sportkranz