Материалы

 

Erinnerungsabzeichen für Marine-Flugzeugführer und Beobachter, a.k.a. Marineflieger-Erinnerungs-Abzeichen

Памятный знак пилота и наблюдателя морской авиации

Памятный знак пилота и наблюдателя морской авиации был учрежден 26.10.1916 г. императором Германии и королем Пруссии Вильгельмом II. Официальная информация об этом была размещена в параграфе 231 Сборника распоряжений по ВМС (Marine-Verordnungsblatt) № 25, опубликованного 01.11.1916 г.

Знак вручался вышедшим в отставку пилотам и воздушным наблюдателям морской авиации, которые не подлежали призыву на действительную военную службу, однако отслужили в армии в течение не менее трех лет, либо были ранены при исполнении своих обязанностей. Вышеупомянутые летчики имели право оставить себе полученные ими ранее Знаки морского пилота за полеты над сушей, Знаки морского пилота за полеты над морем и Знаки наблюдателя морской авиации, однако носить должны были лишь Памятный знак пилота и наблюдателя морской авиации.

Памятный знак был прорезного типа и был выполнен в форме вертикального овала, обрамленного широким венком и увенчанного императорской короной. Левая часть венка, состоящая из лавровых листьев, символизировала победу, а правая часть из дубовых листьев – силу и упорство. В нижней части обе ветви были перевязаны лентой с бантом, что отражало единство этих качеств. В центре Знака расположен орел, летящий над скалистым островом. В зависимости от производителя Памятные знаки пилота и наблюдателя морской авиации сильно отличались деталями – формой орла (с распростертыми и поднятыми крыльями), поворотом головы, положением лап, крыльев и т.д. Корона также была двух типов – сплошной и прорезной. Характерной особенностью Знаков производства берлинского придворного ювелира Хуго Шапера (Hugo Schaper, 1844-1915) являлся припаянный к обратной стороне креста на короне небольшой крюк для удобства крепления к кителю.

Размер Знака также зависел от выпустившей его фирмы. Так, например, размер популярной в начале ХХ века уменьшенной версии Знака, т.н. “Prinzengröße”, составлял 53-55х33-43 мм, а ее вес колебался от 9,52 до 17,59 г.

Памятный знак пилота и наблюдателя морской авиации изготавливался из позолоченного серебра и носился на левом нагрудном кармане кителя или ниже его. Крепление осуществлялось при помощи вертикальной булавки и ловящего крюка, припаянных к реверсу. Известен неуставной вариант ношения Знака уменьшенного размера (“принценгроссе”) без иглы на колодке на черно-бело-красной ленте цветов германского флага.

Вручение Знаков в их прежнем виде, т.е. с императорской символикой, продолжилось и после окончания Первой мировой войны, поскольку не все ветераны смогли вовремя получить заслуженную ими памятную награду. Производство Памятного знака пилота и наблюдателя морской авиации продолжалось различными фирмами вплоть до окончания Второй мировой войны, и ветераны могли приобрести его из личных средств по предъявлении соответствующего документа.

Naval Aviation Pilot and Observer Commemorative Badge 1