Материалы

 

Însignele piloţilor militari Români (1913-1947)

Знаки румынских военных пилотов (1913-1947)

           

Май 1913 г. – август 1915 г. (Кароль I, Фердинанд I)

Romania Military Pilot badge 01

Хотя нагрудные знаки в рассматриваемый период отсутствовали, для полноты картины необходимо привести информацию о знаках различия на униформе первых румынских авиаторов.

Первые знаки отличия военных пилотов Румынии были учреждены в 1913 г., вскоре после обнародования королевского указа о создании румынских ВВС (Aeronautica Militară Română) в составе инженерных войск. Закон об организации воздухоплавания (Legea Organizării Aeronauticii) был официально опубликован 20.04.1913 г., через три недели после учреждения военной авиации (01.04.1913 г.).

В период с 1913 по 1915 гг. нагрудные знаки еще отсутствовали, и для отличия первых авиаторов от саперов для них были введены следующие знаки различия.

- Металлическая эмблема в виде французского моноплана Блерио XI (Blériot XI), крепившаяся к петлицам.

- Тканная нашивка треугольной формы с изображением вертикальной фигуры орла с раскрытыми и поднятыми вверх крыльями (т.н. “королевский орел” – Pajura Regală), держащего в когтях бомбу. Нашивка пришивалась на левый рукав мундира чуть выше локтевого сгиба.

- Литеры “AV”, нашивавшиеся на центральную часть тульи уставного кепи.

 

Август 1915 г. – 1930 г. (Фердинанд I, регентство Михая I)

Romania Military Pilot badge 02

Первый нагрудный знак военного пилота учрежден в рамках создания Румынского авиационного корпуса (Corpul de Aviaţie Român) 10.08.1915 г. Дизайн этого знака являлся уникальным для румынских Вооруженных сил и не был заимствован у других держав.

Знак пилота представлял собой вертикальную фигуру “королевского орла” – орла с раскрытыми и поднятыми вверх крыльями, держащего в когтях бомбу. На его груди был размещен увенчанный короной вензель короля Фердинанда (две литеры “F”).

Знак носился на кителе на левой стороне груди и крепился при помощи вертикальной или горизонтальной булавки. Известны образцы с креплением в форме широкой клипсы.

Изготавливался из бронзы, на части знаков присутствовало серебряное напыление.

На реверсе части знаков присутствовало клеймо производителя – “J.Reschl & Fii” (“Дж.Решль и сыновья”).

В связи с отсутствием четкого описания образца, знаки незначительно отличались между собой в мелких деталях.

Всего существуют четыре типа этого знака, отличающиеся между собой следующими деталями.

1. Королевский вензель и детали короны залиты красной эмалью, горизонтальная булавка. На реверсе – клеймо “J.Reschl & Fii” (самый редкий тип).
2. Королевский вензель залит синей эмалью, вертикальная булавка. Клеймо производителя отсутствует, предположительно, изготавливался в Париже (редкий тип).
3. Массовый тип, выпускавшийся в 1915-1920 гг. Королевский вензель без эмалированного покрытия, вертикальная булавка. На части знаков – клеймо “J.Reschl & Fii”.
4. Массовый тип, выпускавшийся в 1920-1930 гг. Королевский вензель без эмалированного покрытия, горизонтальная булавка.

Выпускались также миниатюры этого знака, отличавшиеся по внешнему виду (королевский вензель без заливки, заливка голубой эмалью), размеру и способу крепления.

После кончины короля Фердинанда I (20.07.1927 г.) незначительным тиражом стал выпускаться знак с вензелем нового короля Михая I, однако летчики продолжали носить и старые знаки.

Rom_aviator_15

 

1928 г. (регентство Михая I)

Особая версия знака предыдущего типа была выпущена в 1928 г. в пяти экземплярах специально для награждения пилотов румынской эскадрильи, победившей соперников в воздушных состязаниях “Малой Антанты” и Польши в 1928 г. На нижнюю часть описанного выше знака наложена оливковая ветвь золотого цвета.

В отличие от описанных выше образцов сам знак изготавливался из серебра.

Кавалерами награды стали пять пилотов: капитан Romeo Popescu, лейтенант R.Atănase (имя неизвестно), Gheorghe Ştefănescu, Traian Burduloiu и Gheorghe Ceauşu.

 

Июль 1927 г. – июнь 1931 г. (регентство Михая I, первый год правления Кароля II)

Romania Military Pilot badge 03

В период первого правления Михая I под опекой регентов (20.07.1927-08.06.1930) производился Знак пилота с вензелем малолетнего правителя, однако широкого распространения он не получил. Производство нового знака было максимально упрощено: так, по желанию заказчика на старые знаки в ювелирных мастерских накладывался вензель Михая I.

Существовало два типа подобных знаков.

1. Знак с вензелем Фердинанда I без эмалированного покрытия, выпускавшийся в 1915-1920 гг. с вертикальной булавкой. Поверх старого вензеля накладывался увенчанный короной вензель нового правителя в форме простой литеры “M I” голубого цвета. В этой связи на знаке одновременно присутствовали две короны: Фердинанда I и ниже Михая I.

 2. Знак с вензелем Фердинанда I без эмалированного покрытия, выпускавшийся в 1920-1930 гг. с горизонтальной булавкой. Поверх старого вензеля накладывался вензель нового правителя в форме более проработанной литеры “M I” синего цвета. Вензель окружен широким синим эмалированным кольцом. В отличие от более простого знака 1-го типа, над вензелем присутствовала единственная корона Михая I.

 

Июнь 1931 г. – сентябрь 1940 г. (Кароль II)

Romania Military Pilot badge 04

Правление короля Кароля II (08.06.1930-06.09.1940) ознаменовалось учреждением Знака военного пилота принципиально нового образца.

Знак был учрежден королевским указом № 1935 от 06.06.1931 г. и представлял собой пару горизонтальных крыльев и вертикально расположенный меч острием в форме пропеллера вниз, на фоне которых размещался увенчанный короной вензель Кароля II (две литеры “C”), выполненный из голубой эмали. Знак размером 66х36 мм изготавливался из посеребренной бронзы и крепился при помощи горизонтальной булавки. Корона и кольцо вокруг вензеля не серебрились и оставались бронзового цвета.

Знак носился как над верхним левым нагрудным карманом кителя, так и на самом кармане.  

Выпускались также миниатюры Знака двух основных типов – с вензелем, залитым голубой эмалью, и цельнометаллические. Миниатюры также различались по форме крепления.

Rom_aviator_7 Rom_aviator_8

 

Сентябрь 1940 г. – январь 1941 г. (Михай I)

Romania Military Pilot badge 05

Возвращение короля Михая I на трон Румынии 06.09.1940 г. привело к очередному, но не окончательному изменению дизайна Знака военного пилота. В течение трех месяцев уходящего 1940 г. и в самом начале 1941 г. выпускался Знак переходного типа – вензель Кароля II менялся на вензель нового монарха, то есть произошло повторение ситуации конца 20-х гг., когда модификации подвергались знаки времен правления Фердинанда I.

Зачастую подобные работы проводились в частных ювелирных мастерских. Таким образом, Знак военного пилота переходного типа, выпускавшийся в 1940-1941 гг. выглядел следующим образом.  

Пара горизонтальных крыльев и вертикально расположенный меч острием в форме пропеллера вниз, на фоне которых размещался увенчанный короной вензель Михая I (“M I”). Знак размером 66х36 мм изготавливался из посеребренной бронзы и крепился при помощи горизонтальной булавки.

Знак носился как над верхним левым нагрудным карманом кителя, так и на самом кармане.

 

Январь-июнь 1941 г. (Михай I)

Romania Military Pilot badge 06

В начале 1941 г. был учрежден очередной официальный тип Знака военного пилота, исключавший использование модифицированных образцов периода правления Кароля II.

Знак представлял собой пару горизонтальных крыльев и вертикально расположенный меч острием в форме пропеллера вниз. В середине размещался крест, составленный из четырех вензелей Михая I (“M” с центральной “I”). Вензеля заливались голубой эмалью, каждый из них венчала корона. Знак размером 66х36 мм изготавливался из посеребренной бронзы и крепился при помощи горизонтальной булавки. Короны и кольцо вокруг вензеля не серебрились и оставались бронзового цвета.

Знак носился как над верхним левым нагрудным карманом кителя, так и на самом кармане.

Rom_aviator_9

 

Июнь 1941 г. – декабрь 1947 г. (Михай I)

Romania Military Pilot badge 07

Королевским указом от 26.05.1941 г. (обнародован 04.06.1941 г.) учрежден окончательный тип Знака военного пилота, который просуществовал без изменений вплоть до упразднения монархии 30.12.1947 г. Несмотря на очередное изменение дизайна, по сути состоялось возвращение к внешнему облику знака периода правления короля Фердинанда I.

Отныне знак представлял собой вертикальную фигуру “королевского орла” – орла с раскрытыми и поднятыми вверх крыльями, держащего в когтях бомбу. На его груди расположен увенчанный короной национальный герб, в центре которого – черно-белый щиток Королевского дома. Герб и щиток выполнены из цветной эмали (красная, синяя, золотая, белая и черная), детали короны залиты красной эмалью.

Знак размером 43х44 мм изготавливался из посеребренной бронзы, также выпущена небольшая партия редко встречающихся знаков из серебра. Крепление – вертикальная полая игла.

Известен еще более редкий образец размером 58х45 мм из посеребренной бронзы с креплением в виде горизонтальной иглы. На реверсе присутствуют два клейма – год выпуска (на правом крыле) и, по видимому, номер заказа (на левом).

Знак носился на левой части кителя, при этом высота его крепления варьировалась в зависимости от личных предпочтений летчика – от уставного положения на нагрудном кармане кителя, до соседства с погоном.

Выпускались также миниатюры этого знака, в изготовлении которых использовались посеребренная бронза и цветная эмаль.

В годы Второй мировой войны, в 1941-1944 г. румынский Знак военного пилота вручался также и немецким союзникам с соответствующим наградным документом. 

Rom_aviator_10