Militär-Flugzeugführer-Abzeichen, a.k.a. Abzeichen für Militärflugzeugführer

Знак военного пилота

Баварский Знак военного пилота был учрежден 04.02.1913 г. королем Баварии Людвигом III после того, как аналогичное прусское отличие было учреждено императором Германии и королем Пруссии Вильгельмом II 27.01.1913 г. Согласно условиям вхождения Баварии в состав Империи, королевство единственным из всех прочих германских государств обладало правом на сохранение собственной наградной системы, существовавшей параллельно прусской.   

Знак военного пилота вручался офицерам, унтер-офицерам и нижним чинам, успешно окончившим курсы летной подготовки и выдержавшим два практических экзаменационных испытания – самостоятельный взлет и посадка, а также полет на дальнюю дистанцию или перелет через протяженную местность. Решение о подтверждении квалификации принималось Королевской баварской военно-воздушной инспекцией (Königlich Bayerischen Inspektion des Militär-Luftfahrt-Wesens), которая  выписывала соответствующее наградное удостоверение и включала имя пилота в список лиц, получивших право на ношение Знака. Как правило, сами Знаки вручались военнослужащим командирами авиационных подразделений.

Летчики, назначенные на штабные должности, были обязаны регулярно подтверждать свою квалификацию в ходе специальных проверок, проводившихся несколько раз в год. Продемонстрированные неудовлетворительные результаты могли привести к изъятию Знака и наградного удостоверения. Летчики, уволенные в запас, имели право на сохранение своего имени в списках пилотов и удостоверения при условии предоставления письменного согласия на прохождение переосвидетельствования и переподготовки в случае возникновения подобной надобности.

С началом Великой войны критерии вручения знака не всегда соблюдались, и на практике для его получения требовалось подтвердить высокие навыки пилотирования боевой машины в воздушных боях. По этой причине многие пилоты так и не получили Знак в годы войны. В ряде случаев вручалось лишь наградное удостоверение, а сам Знак пилота приобретался военнослужащим из личных средств.

Баварский Знак военного пилота в целом был аналогичен прусскому образцу. Так, он был выполнен в форме вертикального овала, обрамленного широким венком. Левая часть, состоящая из лавровых листьев символизировала победу, а правая часть из дубовых листьев – силу и упорство. В нижней части обе ветви были перевязаны лентой с бантом, что отражало единство этих качеств. Однако, в отличие от прусского Знака, сверху баварский Знак венчала корона королевского дома Виттельсбахов. В центре располагалось изображение пионера германской военной авиации – многофункционального двухместного моноплана “Голубь” (Rumpler-Taube), летящего вправо (для смотрящего) над холмистой сельской местностью. В зависимости от производителя Знаки могли отличаться незначительными деталями. Так, например, баварская корона могла быть как цельноштампованной, так и прорезной.

Размер награды также зависел от производителя и составлял 71-74х44-46 мм.

Официально вручавшиеся знаки изготавливались, как правило, из посеребренного бунтметалла методом штамповки, в то время как экземпляры, приобретавшиеся в частном порядке, были более высокого качества, производились из серебра и были выполнены из двух частей. Выпускались также Знаки популярного в начале ХХ века уменьшенного размера, т.н. “Prinzengröße” (47-49х30-31 мм), миниатюры на булавке и фрачные миниатюры.

Баварский Знак военного пилота носился на левой стороне кителя на нагрудном кармане или ниже его. Наиболее распространенным было крепление при помощи вертикальной булавки на реверсе, однако известны образцы с двумя раздваивающимися усами, припаянными к обратным сторонам венка и знаки, которые пришивались к кителю через несколько небольших отверстий на реверсе.  

Вручение Знаков в их прежнем виде, т.е. с королевской символикой, продолжилось и после окончания Первой мировой войны, поскольку не все летчики смогли вовремя получить заслуженную ими награду.

В послевоенном Сборнике распоряжений по армии (Armee-Verordnungsblatt) № 70 от 14.08.1919 г., регламентировавшем изменение статута всех трех летных знаков,  особо подчеркивалось, что ношение Знака военного пилота является свидетельством исключительных заслуг германских авиаторов в годы Великой войны. С учетом того, что Королевские ВВС (Luftstreitkräfte) Пруссии и Баварии, а также авиационные части Императорских ВМС (Kaiserliche Marine) были официально распущены 05.04.1920 г., для получения Знака требовалось успеть подать всю документацию до этой даты. Согласно информации, приведенной в Сборнике распоряжений по армии, который был опубликован 30.12.1920 г., баварский Знак военного пилота вручался до 31.01.1921 г. Его производство продолжалось различными фирмами вплоть до окончания Второй мировой войны, и ветераны могли приобрести Знак из личных средств по предъявлении соответствующего документа.

Militarflugzeugfuhrer Bayern 1